环球热消息：贾跃亭没回国，车先回来了！法拉第FF91抵达上海，对标法拉利

#贾跃亭被法拉第未来解除职务#

关于“下周回国”的瓜，网友已经吃了很多年，贾老板当年意气风发，法拉第汽车似乎就是那个未来世界汽车的模样，如今各个造车新势力强势崛起，交付量纷纷突破10万，而当年的法拉第依旧还在调试、试装等阶段。

(相关资料图)

2月13日，法拉第公司确认，准量产版FF91抵达上海，预计将在4月份的上海车展与国内用户见面。据悉，这次抵达上海的FF 91 Futurist准量产测试车是于加州汉福德工厂完成，运至中国市场进行测试和验证。法拉第官方曾明确表示，未来新车将在中美两大市场进行销售。

据法拉第官方透露，这台FF 91 Futurist有1050匹马力，百公里加速在3秒内，未来上市将对标法拉利等超豪华品牌！众所周知，燃油车的研发难度是远超新能源汽车的，那些选择超跑品牌的车主，绝不是只是为了跑得快而选择超跑，燃油车独有的声浪也是重中之重，而这恰恰是新能源汽车的缺点。

除此之外，最大的问题就是品牌价值。回看这些超豪华品牌，哪个不是经过百年的历史沉淀，目前还没有交付一台车的法拉第，就想直接对标，无疑是个很大的玩笑而已。既然如此，法拉第为何还硬要往超豪华上靠呢？

我认为是被市场逼得！此次抵达上海的FF 91 Futurist，未来除了针对车机方面做本土化优化以外，还将对充电方面做出优化调整，要知道国内的充电桩情况复杂，各个品牌的充电桩也没有做到统一的标准，所以FF 91 Futurist想在国内生存，最低也要兼容各样的充电桩吧。

在市场环境方面，国内有着比肩豪华品牌的蔚来，主打家庭概念的理想，蔚来有那么多换电站，且已经交付了那么多车，理想在增程式方面也是无人撼动的地位，所以法拉第的产品定位只能向超豪华品牌靠近，因为越低的价格区间越内卷，法拉第根本毫无还手之力，只有超豪华品牌还是个空缺。

从法拉第自身来看，也仅剩对标超豪华品牌这一个选择。法拉第绝对是踏入新能源行业时间较早的品牌，直到目前为止仍没有生产出车辆，错过了新能源汽车发展的黄金时代，起了个大早，赶了个晚集是法拉第的真实写照，尽管FF 91 Futurist准量产车只要经过最后的调试就达到了量产标准，不过你认为以目前的法拉第，量产车的产量能达到多少呢？

除此之外，法拉第这么多年虽然也针对配置进行过优化升级，但是平台依旧还是原来那个，三电系统在国内这么快的发展，技术早已不知迭代了多少，而远在大洋彼岸的法拉第，想要更新换代用最新的技术，也是需要些时日，至于量产版FF 91 Futurist的表现如何，只有等真正量产上市后才能知晓。

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